Kodovi grešaka koji se javljaju tokom rada opreme mogu se izračunati pomoću računara. Postoji i alternativna metoda pomoću lampice upozorenja koja se naziva Check Engine.
Instrukcije
Korak 1
Pripremite vozilo za dijagnozu. Okrenite birač režima rada u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do kraja. Uključite kontakt automobila. Okrećite gumb za odabir u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Nakon toga prijeđite direktno na dijagnozu.
Korak 2
Pročitajte kodove grešaka pomoću lampice upozorenja. Pogreške se bilježe u memoriji kontrolnog sistema japanskih automobila; za dohvat informacija potrebno je zatvoriti određene kontakte - E1 i TE1 u dijagnostičkoj utičnici. Obično se njegovo ime prikazuje u obliku oznaka na tijelu.
Korak 3
Da biste pročitali kod greške zabilježen prilikom upotrebe mikrokontrolera ITMS-6F, kontakata kratkog spoja A i B, uključite kontakt i pogledajte rezultat. Ova vrsta mikrokontrolera obično se koristi u automobilima VAZ-21213.
Korak 4
Ako ne znate gdje se dijagnostički odjeljak nalazi u vašem automobilu, pronađite ga u motornom ili putničkom prostoru. Sve ovdje može ovisiti o modelu automobila koji imate. Ako ne možete odrediti ime kontakata u bloku, pročitajte literaturu koja se odnosi na automobile koji su slični vašem u pogledu unutrašnjih komponenata.
Korak 5
Imajte na umu da se svaki kod greške prikazuje samo tri puta, nakon čega sistem prikazuje novi. U slučaju kada je prikazan kod 12, to ukazuje na početak dijagnostičkog postupka. Ako nije naznačeno, najvjerojatnije je dijagnostički sistem u neispravnom stanju.
Korak 6
Imajte na umu da je u mnogim automobilima novijih modela dijagnostika moguća samo pomoću računara opremljenog posebno dizajniranim adapterom tipa K-Line. Ako trebate očistiti memoriju računara od zapisa grešaka koji su se nakupili u određenom vremenskom periodu, samo isključite njegovo napajanje i na minutu izvadite terminal iz baterije.
